凈化工程無塵車間壓差控制
      無塵車間壓差控制的基本原理是控制送風量、回風量和排風量。當送人無塵車間的空氣量適當?shù)拇笥诨仫L和排風量時，室內則可維持一定的正壓值。 此時，在室內外靜壓差的作用下，通過圍護結構不嚴密處向外滲漏的風量與機械進出風量的差額相等。壓差維持的難題在于機械送風量與出風量是動態(tài)變化的。對于凈化空調系統(tǒng)來說，過濾器積塵會造成新風、送風管路阻力增加，從而影響風量，排風設備的時開時停也會導致排風量的變化;此外，與樓道、室外相鄰還會因熱壓、風壓的變化影響房間的壓差。因此無塵車間的正差值需要經(jīng)常進行檢查，并依次對新、送、回、排風通路的閥門做出相應的調整。維持壓差的控制措施有:
      (1)回風口控制即通過回風口上的百葉可調格柵或阻尼層改變其阻力來調整回風量，達到控制室內壓力的目的。這是一.種最簡單的控制方式，特點是結構比較簡單、經(jīng)濟。格柵控制調節(jié)方便，但格柵不易密閉，且調節(jié)幅度不大，同時也會對氣流方向產(chǎn)生影響。一般使用初效泡沫塑料或初效無紡布作為阻尼層，通過改變回風口的阻力來調整回風量，控制無塵車間內外的壓差。隨著阻尼層使用時間增長，其阻力增加，室內正壓有加大的趨向，因此應定期進行清洗，阻尼層可以重復使用。
      (2)余壓閥控制  通過手動或自動調整余壓閥上的平衡壓塊，改變壓閥的閥門開度，實現(xiàn)室內的壓力控制。余壓閥正壓控制系統(tǒng)的控制原理如圖4-37所示。
      余壓閥一般設在無塵車間下風側墻上。采取這種措施時，無塵車間內需有足夠的剩余正壓值，如果排風量發(fā)生變化，需重新調整余壓閥。余壓閥安裝簡單，但長期使用后關閉不嚴。如果余壓閥完全關閉時室內正壓值仍低于要求值，則需改用其他方式控制室內壓差。
     (3)調節(jié)回風閥或排風閥根據(jù)檢測的室內壓力值， 調節(jié)回風管上(或排風管上)的電動閥，改變回風量(或排風量)，控制無塵車間內的壓力值。

    (4)差壓變送器控制如圖4-38所示，通過差壓變送器(S)檢測室內的壓力，然后調整新風量，新風(OA)管路上的電動閥(MD) 閥門開大(變小)， 則回風管路上的電動閥閥門變小(開大)。